中国在工业发展和科技发展中，一直被西方国家长期制裁，嘴上喊着科技无国界，实际上却打着国家安全的名义来对中国实施科技霸凌。高端领域的设备不卖就算了，还通过一些卑劣的手段强行“留住”一些想归国的科学家和一些技术性人才。好在我国经过几十年的长期努力，打破了一项项西方垄断的技术，前段时间我国又研发出堪称“国之重器”的机械设备——F级重型燃气轮机。
我国科研发展之路可以说充满了艰辛和泪水，稍微举两个例子吧。港珠澳大桥是目前中国最长的大桥，也是我国基建成就的骄傲，但是在建造过程中的艰难险阻却是很多人无法想象的。当时在一段关键连接处需要用到海底沉管技术，但当时的中国没有这项技术，只有荷兰有最先进的海底沉管技术，然后我们就安排专人到荷兰寻求帮助。然而荷兰却非常傲慢，因为有技术优势根本不把我们当回事，经过软磨硬泡终于同意帮助中国，却要价15亿。
这个价格已经远远超出我们的预算，也超出市场价格，我们甚至表明只需要在关键的地方提供技术支持就可以，但是荷兰依然不答应。最后我们只能回来自己想办法研究这项技术，好在皇天不负有心人，最后终于被我们成功掌握了海底沉管技术，现在这项技术在全球市场份额中，我们也占很大一部分。
另外一个是关于超算的，现在我们国家的超算已经达到世界第一第二的位置，但是在我们还没有先进超算的时候，也遭受到了西方国家的蔑视。曾经中国有一个项目需要超算支持，因为没有先进超算，只能找到老美，希望它提供帮助。虽然老美同意租给我们，但是我们也因此付出了很大代价，答应了一项非常屈辱的要求。老美运来的超算是放在一个玻璃房子内，而且处处有摄像头，摄像头的那一方连接在老美，我们这边的一切行为都要在老美的监视下，而且想使用还必须经过老美的同意，并且所有的项目数据都被老美看的一清二楚。
这就是技术落后的下场，自己掌握不了核心技术哪怕有钱西方国家也不会卖给你，就算卖了也是有很多附加条件，不是联合其他公司抬高价格，就是要求用别的东西交换。今天要说的重型燃气轮机同样如此，在中国没有的时候西方国家无论如何也不愿意我们有这么先进的设备，而重型燃气轮机的重要性也让国家无法忽视。
这种设备曾经在国际市场上一度被老美垄断一半，被美日割了60年的“老羊毛”！有50%的市场份额都是老美的通用公司把持着，德国拥有27%的市场份额，日本也占了13%，最后剩的市场份额几乎都在意大利。看看这几个国家的名字，可想而知重型燃气轮机中国很难才能买到，而且它也是分等级的，分别是E到J。直到2014年中国才拥有自由使用E,F,H,级的重型燃气轮机，H级的仍然不能使用，2014年以前还无法随心所欲的使用这些设备，中国有多少工业建设被耽误不言而喻。
重型燃气轮机用途广泛，在各项重工产品中都是最核心的设备，例如，大型轮船，甚至航母军舰，火箭发动机和核电站等，把它誉为重工业领域的明珠也毫不为过。曾经这项技术也是一直被西方国家垄断，虽然我们一直没有停止对它的自主生产，但是由于其技术难度极高，不仅材料生产要花费很大功夫，就连安装叶片也是一件耗时耗力的工作。首先叶片的生产就要花费数道工序，先要高温熔化金属，然后压成叶片形状，再要经过一段高温锻炼，如此往复数次才可以。
另外，燃气轮机在使用过程中，因为要持续在一千度以上的高温下进行工作，还要维持数万小时的使用时间，期间不能出现任何损坏，这对材料的要求就非常高。老美花了十年的时间才彻底解决这个问题，研制出先进的重型燃气轮机，我国仅仅花了六年时间就已经研制出来，虽然我们具有后发优势，但是这其中也是因为我国科研工作者的不懈努力。
而且这台设备从技术到材料研发，全是出自于国产，近期点火测试已经完全通过，证明我国终于在重型燃气轮机领域打破了西方国家的技术垄断，并且达到国际先进水平。国内科研工作者预估它的输出总功率能达到15万马力，看似没有很高，但是要知道日本先进军舰最大马力也只有10万马力。
这项技术目前全球加上中国，也仅仅只有5个国家可以研制重型燃气轮机，而且我们研发资金也仅仅只有6亿元，比老美少了一半左右。西方国家虽然至今仍然保持对中国的技术垄断，但是中国发展的速度远远超过他们的预期，现如今的技术垄断，也只能延缓中国的发展，并不能完全阻止我国的发展。
