丰田汽车研发中心中国有限公司技术部小川部长一行，昨天与云南省车用天然气产业技术创新战略联盟23家成员单位开展研讨，对缅气入滇后，汽车如何利用清洁能源、机动车尾气排放污染防治技术等各抒己见。会上获悉，丰田研发的天然气车型在泰国已经更新了好几代，向中国推广已上报总部，目前尚无时间表。
丰田对天然气车发展研究深透
昨天参加研讨的小川部长一行，来自于北京研发分中心。据介绍，丰田汽车研发中心中国有限公司2010年11月在江苏常熟成立，分别在北京、上海设立分公司。昨天，从他们的介绍中，充分显示丰田对中国能源使用的变化研究深透。
日本专家认为：从明年起，为控制雾霾，中国汽车使用化石能源会减少，天然气是逐步取代化石能源的一种清洁能源。但是，目前中国天然气比汽油等量热值的价格便宜30%，如果便宜40%，将会极大推动车主选择天然气汽车。去年，西安放开汽油车改装成天然气汽车的限制，目前每个月有大约1500辆汽油车要求改装，但是，大量的汽油车改装后，又存在加气站、供气量的短缺，在北方冬天加气至少等待1小时等问题。这也是丰田车没有在中国大量推广天然气汽车的原因之一。
据介绍，丰田在泰国、比利时均有较大数量的天然气汽车市场，在泰国天然气汽车主要用于出租车，中等车型的价格在正常车价格之上加人民币1万到2万元，据悉，丰田天然气汽车的技术是很成熟的，在泰国已经更新了好几代。
缅气入滇如何用于车辆运输
云南是中缅油气管线入境的第一站。目前，全省的汽油、柴油燃料机动车保有量已超922万辆。但云南全省天然气汽车保有量不到5000辆，全省目前只有各类加气站27座，主要集中在昆明、曲靖等城市；高速公路沿线没有加气站。极其缺乏的加气网络，使天然气车的改装和推广存在极大掣肘。
云南省车用天然气产业技术创新战略联盟的成员单位云南鼎世鑫纪能源开发有限公司，目前在昆明、昭通等地免费改装出租车、驾培车等1700余辆，占全身改装总量的68%。公司在洱海对旅游观光船、在澜沧江对跨境运输船即将进行试点改装。目前尽管有改装愿望的车主比较多，但加气站的奇缺使大家均不敢改装。
按照规划，到2020年，云南省内天然气支线网架形成互联互通，政府推动加气站的建设，供气将更加便利。据省交通运输厅统计，截至2013年12月，全省机动车922.6万辆，营运车辆59.7万辆，营运船舶931艘，预计到2020年，油改气/电车船和原装气电车船将达84.1万辆（艘）。与使用燃油相比，天然气车船燃料成本可降30%-40%，气电车船可降50%左右。预计到2020年，全省居民用气、交通运输及工业生产将节省燃料成本153.3亿元，其中，汽车用天然气将节省50%以上。
这么好的应用效果，目前云南省车用天然气的各项管理办法、法规等尚在制定中，此次研讨会也有省科技厅、省交通厅、省交警总队等政府、执法部门参加，目前，《云南省人民政府办公厅关于加快天然气推广利用明确工作责任的通知》已经下发。
都市时报记者 黄朝红
