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物流送货遇到扯皮怎么办?快来看看这项供应链最佳实践

字体: 放大字体  缩小字体 发布日期:2023-04-20  来源:世界经理人  浏览次数:5118
 物流协议。


收货做不好,矛盾少不了

入库收货看似简单,却能反映出很多管理上的缺陷问题,或者说,收货是很多供应链管理缺陷的一个集中爆发点。收货方经常碰到的问题有以下情况:

1.原料供应商频繁更换快递或物流,很多物流司机打几个电话都找不到仓库或收货的地方,仓库人员每天耗费大把时间在接问路电话上。

2.送货物流公司不按收货方规定操作,送货人员素质参差不齐。有人不通知仓库人员,把货仍在月台一走了之的,有人不在指定地点卸货的,有人搞错送货时间或单据的,还有包装破损、少货、条码不一致的,这些问题耗费仓库大量人力和时间。

3.送货品种多、数量少,送货人员不熟悉商品,也不愿意帮忙卸货、分货,相关人工费用问题,一直在原料供应商、物流送货人员和收货仓库之间互相推诿。

4.回单问题,临时物流公司不按规定送货、验收点数、签章等,原料供应商拿不到回单或回单丢失的,经常打电话到仓库要求补单,影响了仓库人员工作。

采购、仓库、供应商需要联合行动,但由于产品种类多、供应商数量多、第三方人员流动性大等特点,看似简单的工作,想要做好确实很费工夫,更何况仓库在公司内部一般都处于弱势地位。


物流心里苦,无处可倾诉

作为第三方物流也有一肚子苦水,在送货过程中会碰到以下问题:

收货方制造商和送货方供应商之间的沟通缺失大部分是物流公司来背锅。如果制造商的收货窗口是白天,就意味所有车辆都只能在白天执行送货,车辆资源被集中占用。收货还需要经过长时间的检验流程,而这个流程没有标准和连续性。

关于送货收货的事情,真是公说公有理,婆说婆有理,大家都有抱怨,认为合作方影响了自己的工作效率,却找不出一个整体解决方案,相互推卸责任。

因此,三方需要制订一个流程,规范在送货收货中所有环节,提高整体工作效率。


协议签订好,大家不要吵

采购部需要和供应商签订一个订货合同或协议,那么物流部也需要和原料供应商、第三方物流公司,订立一个物流协议

物流协议是使用标准化的语言,规范客户与原料供应商之间,关于订单交付的物流规则。

物流协议是标准化,而不是定制化的,所有的供应商使用的都是同样格式和内容。这份协议的范围是仅限于物流条款,不涉及产品质量和商务方面的内容,比如产品报价,付款账期等等均不在物流协议范围内。

物流协议里的具有内容包括以下五个部分。

1.信息流

在协议的信息流中包括以下内容:

(1)预测

(2)订单

(3)电子文档

(4)箱单发票

(5)库存最小和最大数量

2.供应链敏捷性

客户在运营生产过程中,经常会因为客户的客户需求波动,需要对生产计划进行调整。此时就要考验原料供应商的敏捷性,根据SCOR供应链运营参考模型的定义,把敏捷性定义为了三个不同维度的指标,分别是:

(1)向上灵活性:需要多少天,可以达到产能增加20%。

(2)向上适应性:在30天内,产能可以达到的最大数量。

(3)向下适应性:在30天内,订单降低多少不会受到影响,比如订单降低太多了,供应商会有很多抱怨,或者是把产能转给别的客户。

了解供应商供货敏捷性,客户可以及早了解对方的实力,对供货能力有一个评估。

3.相关责任

(1)安全库存

根据最近预测,供应商处的最小安全库存天数,主要是用于预防下游客户订单突然猛增,供应商有安全库存,可以满足紧急订单的需求,起到缓冲的作用。

(2)产品生命周期

(3)物流事故罚金

每次物流事故罚金,不包括其他直接损失(由于原料短缺造成的生产线停线损失)或浪费。

4.实物流

关于物流协议中的仓库和运输的部分,主要有这五个方面:

(1)送货方式

根据不同的贸易条款,明确了是上门提货还是送货上门。

(2)装载方式

是否可堆垛,纸箱可以放几层?托盘的上面是否可以堆叠其他的货物?

(3)交货频率

每隔多少时间送一次货。

(4)提货可等待时间

或叫做容忍时间,比如客户上门物流提货,在某个供应商仓库,客户的卡车停留的时间是有限的,超过这个时间,卡车就要离开,前往下一个供应商处提货。这段停留的时间,就是可等待时间或容忍时间。

(5)包装和标签标准

包括有以下内容:可循环塑料箱颜色尺寸、纸箱尺寸、托盘尺寸、重量标准、标签标准和包装信息等。

5.其他具体信息

比如第三方物流公司信息。

物流协议可以最大程度地规范统一收货方原料供应商、第三方物流和收货方客户之间的订单交付和物流运输事宜。

虽然在实际操作中,各方之间还是会遇到一些计划外的情况,但是通过引进物流协议,“把丑话说在前面”,已经规避了大部分的潜在争议点,为提高整体物流运作效率奠定了基础。

 
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