沪东中华作为国内唯一大型LNG船建造企业，是行业内唯一同时建造No.96、MARK III两种薄膜型LNG船的企业，建造工艺技术达到世界先进水平。沪东中华表示接下来将会加强施工管理，配置专业化技术人员保质保量完成该船的建造。
川崎汽船作为全球十大航运公司之一，目前共经营442条各种类型的运输船舶，航线覆盖全球，拥有优秀的管理和专业的技术团队，在LNG运输方面有着悠久而宝贵的经验。川崎汽船表示将配置一支12-15人的专业监造组，由拥有10年LNG船监造经验的造船师领衔，做好船舶建造过程的监造工作，为深圳燃气的造船项目保质保量保工期。
深圳燃气张小东总裁表示，与沪东中华、川崎汽船的顺利合作，将更好更快的推进深圳燃气造船项目的落地与实施。建造自有的LNG运输船是深圳燃气完成深圳市的天然气储备任务、发展LNG贸易业务的重要举措。此举将有效提高储备库的利用率，充分发挥其储备与调峰的效能。同时进一步加强公司在国际LNG资源采购的灵活性、多样性，完善了上游资源业务的采运储销体系。
此次建造的LNG运输船为NO.96 L03+薄膜型船，总长239米，宽36米，可储存8万立方米液化天然气，是全球最大的浅水航道第四代LNG船。该船具有浅水航道适航性强，装卸货吞吐能力强，高度灵活的转运兼容性等优势。该船由沪东中华建造，项目总投资约1.4亿美元，预计在2023年1月建成交船。
