在收购沃尔沃这两年多的时间里，李书福变得不太像“李书福”了。
他比以往更少地出现在公开场合。某中央媒体邀请他担任一次重量级评选的颁奖嘉宾，要是在五年前，他或许会认为这是对自己莫大的认可，但现在他却有点犹豫，因为他觉得“录制现场的秩序有点乱哄哄的”。
在吉利内部，他也开始着手淡化个人色彩，要求取下办公楼里的个人照片和各种语录，以及在大小屏幕上播放的个人视频。
他变得深居简出，而且对文化研究日益痴迷。
他或许把文化视为能使沃尔沃和吉利两大品牌构成的庞大汽车王国正常运转的法宝之一。今年2月份，吉利在三亚成立了“全球型企业文化研究中心”。在最近出席某媒体年会时，李书福阐释了他理解中的全球型企业：“全球型企业是指跨越国界、跨越民族、跨越宗教信仰，放之四海皆受欢迎的企业型态。”
对中国汽车行业来说，李书福和他打拼的汽车王国一直是一种独特的存在。这种独特存在的影响力没有比现在更大的时候了。这当然要归功于李书福在两年前获得的新身份—瑞典汽车品牌沃尔沃的收购者和拥有者。
沃尔沃是李书福手里最大的一张底牌，越来越多的汽车行业职业经理人开始为李书福“打工”。但打好这张牌的难度，也在逐渐显现。
今年10月份，沃尔沃轿车原总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布在上任两年零两个月后，宣布因病辞职。他的职务由原沃尔沃轿车独立董事哈坎·萨缪尔森接任。
总之，升级为“瑞典老板”之后，李书福已经不再是那个“请国家给我一次失败的机会”的汽车狂人，他现在的口头禅是社会学家和人类学家费孝通的十六字箴言：“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。”
