南京虽然目前已经有6座天然气加气站，但是“喝”气车花长时间排队加气的矛盾却比较突出。南京市市政公用局相关负责人在8月21日的发布会上表示“南京公交车和出租车油改气的进程，将是气源供应、车辆定点改装、加气站布点这三驾马车并行推进”，预计今年内南京再添6座天然气加气站。
从安徽采购压缩天然气
据南京市市政公用局统计，南京目前“油改气”车辆约有3413辆，其中公交车1236辆，出租车1477辆，驾校教练车700辆左右。“喝”气车越多，气源保证就越成为一大问题。
为保证车用天然气尤其是冬季气源的供应，除南京港华外，南京栖霞中油恒燃、安徽中油高佳、安徽中油恒燃等也开始向南京供应压缩天然气，南京栖霞中油恒燃和安徽中油高佳都是每年供应4000万立方米左右的压缩天然气。另外，南京也开始从芜湖、滁州等采购天然气。预计2009年上半年，川气东输也能到达南京。“以后新建的加气站基本上以子站为主，建站方也必须保证气源，这样加气站在冬季的时候不会断气。”南京市市政公用局公用二处侯峻处长表示。
所有油改气车辆定点改装
由于天然气价格相对汽油来说较低，以出租车为例，百公里天然气与汽油的差价20元左右，这对于每天跑200多公里甚至300公里的公交车和出租车来说，不是一笔小数目，南京车辆“油改气”由此势头迅猛。但由于改装厂家良莠不齐，改装车辆的运行安全和后续维护很难保证，今年7月10日，成都就发生了压缩天然气气瓶爆炸的事故。南京为此成立了专门的考评小组，经审定，南京华润燃气有限公司成为南京唯一的定点车辆改装点，这样，车主不能私自选择改装企业，车辆的运行安全和年检都有保证。
天然气加气站将增至12个
南京目前有新城巴士、红山路、大明路、马群和天保驾校这几座加气站，沙洲加气站已经开建，但这些加气站远远不能满足车辆尤其是出租车的加气需求。“从2005年开始，通过审批的加气站有25座，但目前仅建成了6座”，侯峻处长认为“加气站建设过慢主要是因为土地比较难获得”。不过，侯处肯定“今年年内力争再有6座天然气加气站建成，主要是油气混合站”。其中3座加气站分别是新港、珠江镇中北巴士公司场站内、南京理工大学光华路校门口，另外的三个由中石化现有加油站改建而来，分别是小行地铁站对面的加油站、和燕路加油站、江宁东山中心区加油站。建成后，南京天然气加气站点将达到12座。
