我国液化石油气(以下简称LPG)市场经过10多年的迅猛发展，现已成为全球第三大LPG消费国，消费量仅次于美国和日本。近年来，伴随着国民经济的蓬勃发展、人民生活水平的不断提高以及环保意识的逐渐增强，进一步刺激了国内市场对LPG的需求，中国已成为世界上LPG消费增长最快的国家。
随着中国经济的快速发展，对高效、清洁的能源需求量越来越大。目前，中国人均LPG的消费水平还很低，人均消费量仅为12公斤左右，民用人均消费量为 7.31公斤，而世界人均用量为30公斤，发达国家一般为40至50公斤。随着我国人民生活水平的提高，LPG的人均消费量增大将成为必然趋势。据预测，中国LPG的市场需求量，在2010年将达到3000万吨。
一．LPG在中国的发展
中国LPG进入老百姓家庭是1965年5月，抚顺石油二厂60万吨/年催化裂化项目投产，当年的LPG商品量仅有172吨。随后产量逐年扩大，但主要用汽车槽车和火车槽车向外地运输。
1988年3月深圳华南LPG船务有限公司购买了我国第一艘LPG压力船——安龙号，正式投入使用，进入了船运LPG的新阶段。主要是从东南亚一些国家用小型压力船进口LPG。船运促进了沿海沿江一批LPG储库和码头的建设与发展。
1992年底，日本丸红株式会社与珠海特商国际能源有限公司合作，在珠海附近海面租用大型LPG冷冻船作为“浮舱”，主要从中东进口低温LPG，开展船过驳船销售LPG。最高峰的1998年曾有9艘LPG “浮舱”同时在中国的南海与东海海域销售LPG。LPG “浮舱”的运作推动了中国大型LPG储库的建设与发展。
1997年11月中国第一个大型冷冻库华能阿莫科清洁能源有限公司(即现在的苏州碧辟LPG有限公司)6.2万立方米储库在江苏太仓建成投产，使中国开始了大批量进口LPG的新阶段。随着以后一批大型 LPG储库的建成，大型LPG储库已经主导了中国的LPG进口市场。2006年大型LPG储库及具有其功能的大型LPG靠岸“浮舱”共进口LPG 496.5万吨，占全国总进口量的92%。
截至2006年，中国已投用的大型LPG储库共14个，既有冷冻库，又有地下库与压力库，总库容为162.6万立方米。另外还有2个大型LPG储库功能的靠岸“浮舱”。目前在建的大型LPG储库有5个，总库容量为82.9万立方米。全部建成后总库容可增加到245.5万立方米。中国目前尚有119个具有船运接卸功能的中型LPG压力库，总库容为56.8万立方米。加上过百个大小炼油厂、石油化工厂LPG生产储库及各地近万个中小型LPG储库，估算其总库容量约60万立方米。故估算至2006年底，中国LPG总库容量约为280万立方米。
二．2006年中国LPG供需状况及分析
1、2006年中国LPG供需状况
在我国，LPG是真正与国际接轨的能源，受油价的影响较大，2005年底至2006年初，由于国际原油价格上涨，国际LPG的价格不断升高，导致受进口 LPG影响较大的南方地区的LPG价格急剧攀升，虽然政府出台的限价政策使得随后的LPG价格回落，但LPG经销商的利润收到很大影响。居高不下的价格，对我国LPG市场需求也产生了影响。
因此，2006年首次出现进口LPG下降的情况，同时LPG消费量也呈下降趋势，详见表1。
数量(万吨)
与2005年同比增长(06/05 )
位居世界位数
中国LPG总产量
1613.7
5.4%
3
LPG总商品产量
1498.58
5.4%
3
进口量
535.64
-12..8%
3
出口量
15.1
465.5%
-
商品消费量
2019.12
- 0.7%
2
总消费量
2133.69
- 0.4%
2
(1)2005、2006年LPG价格的影响
2005年、2006年，受世界石油价格的影响，LPG价格始终处于高位。2005年12月，我国LPG到岸价最高达到573美元/吨，为历史上的最高价，全年平均价格达到459美元/吨，同比上涨达22%，高涨的进口成本与终端消费市场对零售价的限制，使LPG进口量出现了自2001年以来的首次下降。
LPG市场价格的持续上涨，使一些城市14.5kg瓶装LPG的价格已到90元/瓶，而终端消费用户的承受力有限，导致用户转而使用其他能源产品，与2005年比2006年LPG需求量亦呈下降态势。
(2)国内炼厂扩能的影响
进口市场萎缩的同时，中石油、中石化两大集团炼油厂LPG产量和收率持续增长，加上国产LPG拥有低成本的优势，使国产LPG的国内市场份额提高，目前国内LPG需求量的三分之二已由国产气提供。
