在我国，城市燃气输配系统中的燃气管道基本是钢管和铸铁管，很少采用塑料管。哈尔滨市气化工程建设投产后，市区燃气管网中，除了主要的大口径环路外，其余大面积采用了塑料管，这在国内尚属首次。
塑料管在很多方面优于金属管。耐腐蚀、重量轻、使用寿命长，管道内壁光滑、阻力小、不易积垢和堵塞，材料的延展率大，能吸收介质的冲击，较适应地基下沉的影响。管材制作工艺简单、成本低、管子可制成较长的长度，易弯曲使用，节省管件，同时提高管路的气密性，减少输送介质的漏损。外径小于75mm的，可盘绕成圈供应，运输方便。易切割，易焊接，不需做防腐处理，施工简便，费用低。管道在沟内可蜿蜒敷设。因此，考虑到塑料管的这些特点，并借鉴了国外的一些成熟技术，哈尔滨市输气管网的输配支管及庭院管，基本上采用了中密度聚乙烯塑料管。
二、哈尔滨市区煤气管网简介
哈尔滨市煤气气源厂建在距市区247公里的依兰县达连河镇。采用五台德国鲁奇炉，煤气出口压力为2.2MPa，通过长输管线，送至哈尔滨市郊区门站，在设计工况下，进入门站的压力为0.8MPa。通过调压器后，压力降至0.2-0.3MPa，此压力为市区次高管网中的压力。市区管网(见附图)采用高、低压二级管网系统，箱式调压供气方式。市区主环为钢管敷设，计193公里。其余外径小于125mm的次高压及庭院管基本上采用了中密度聚乙烯塑料管，共计 530公里。其中：次高压管211公里，庭院管319公里。Dg50管223公里，Dg63管180公里，Dg75管74公里，Dg90管32公里， Dg110管17公里，Dg125管4公里。
三、塑料管的施工与管理(主要谈与钢管的不同)
1、塑料管的连接方式
塑料管的接口一般分为可拆与不可拆接口；不可拆接口分为焊接、热熔接口；热熔接口又分为对接熔接、套接熔接和鞍式熔接。哈尔滨市区管网中塑料管的接口方式为热熔接口。
(1)、对接熔接
对接熔接是用加热板和热管端，使同管径塑料管熔化接合。熔接温度为21o-260℃(具体温度依据厂家提供)
熔接时间：Dg50、63为15秒；Dg75、90.100、110为20秒；Dg125、Dg150为25秒；
熔接压力：Dg50：80Psi；Dg100：120Psi；Dg150：180Psi；其它管径可参照以上数据执行。
对接熔接方法简单，操作较易掌握，熔圈比较直观，外观易检查。但有时会出现"假焊现象"，这样会给以后的燃气管线泄漏留下隐患。
(2)、套接熔接
套接熔接是同时加热接管外部表面和套管内部表面，达到熔融状态时，把接管管端插入套管中至接头冷却为止，这里主要介绍电熔套接。
电熔套接是用电热丝加热，使塑料管熔化接合。其操作简单，使用工具少操作容易掌握。熔接质量可靠，接口不易漏气。但使用管件多，比对接熔接成本高。
电熔熔接的时间依据厂家提供和电熔管件所提供参数为准。
(3)、鞍式熔接
鞍式熔接是同时加热接管外部表面和支管外部表面，使其达到熔接温度，将支管置于接管上，保持位置不变，施加压力直到接头冷却为止。此种熔接适用塑料管上连接分支三通和打孔三通等鞍式管件。
2、塑料管的施工
(1)、土方工程
管沟宽度据埋深定，但应尽可能小，通常为管材公称直径为0.5m。沟底如遇到有废旧构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物时，必须清除，然的铺一层厚度不小于0.15米的砂土或素土整平夯实。
(2)、敷管
管材和管件在使用前应进行严格的检查。检查管壁是否均匀，椭园度是否附合要求，管材上是否有划痕，划痕深度不得超过壁厚的10%。
卷绕的聚乙燃燃气管道在改变方向时可利用管材的柔性借转角度，但借转角度一般应小于45度。大管径聚乙烯燃气管道在沟槽内不易敷成蜿蜒状。要特别注意在完成最终连接回填前要使管材冷却到土壤温度。在敷管过程中，如暂时中断工作，应在管顶履盖至少0.15米厚回填土。无论何时管子的开端都必须临时热熔封堵。
聚乙烯燃气管道在熔接时应注意以下几点：
①、被熔接的塑料管的材料、管径、壁厚及椭圆度要附合标准，否则不予熔接。
②、在环境温度低于要求温度(一般为-4℃)时，熔接部分要进行加热处理。
③、在整个熔接过程中，不允许塑料管受任何外力影响。
④、熔接完毕，要检查熔接部分的温度是否冷却到环境温度，并达到规定的冷却时间后方可切断电源，撤去夹具。电熔熔接要达到规定的冷却时间后先切断电源，然后撤去夹具。
在聚乙烯管道连接完毕后，应全面检查接口是否合格。对接熔接时，应检查熔圈无间断，变形、缝隙等缺陷。熔圈的高度与宽度应符合要求并且均匀。对于套接熔接的接口，显示孔溢出料完全凸出管件外表面且均匀为合格。
(3)、回填
聚乙烯燃气管道敷设完成并合格后，可进行回填。回填时,首先将松软土回填到管道上，将管体压住再两侧同时回填，回填时应当保证所下管线四周受力均匀。在气温较高的季节施工，应使管道冷却到土壤温度方可回填。撼砂或其他作业时，严禁使用尖锐利器具，以免损伤管道。在聚乙烯燃气管道上方沿轴线方向须平整辅设警告带，警告带应印有醒目的标记或说明，管道及警告带间距0.5米，警告带上须辅一层砖。
3、聚乙燃管道的冬季施工
当环境温度低于-4℃时的施工我们称之为冬季施工。通常应避免冬季施工。当施工现场环境温度低于-20℃时，除抢险外，不宜进行塑料管施工。盘绕供应的塑料管在温度高于-4℃方可拉直。冬季施工中，必须采取加热保温的方法。塑料管熔接处的表面温度必须高于5℃，而最高温度不大于50℃，并保持10分钟，使塑料管内外壁温度趋于均匀，方可熔接。
加热保温方式：
(1)、电加热带加热保温。
(2)、喷灯加热空气。
(3)、电暖风式采用其他对流，传导辐射等方式加热。
管端加热长度：
(1)、对接熔接时，要4倍管径长度；
(2)、电熔套接时，要2倍管径长度；
(3)、鞍式熔接时，鞍座连接处4倍管径长度。
塑料管夹扁断气时，在夹管处两侧各2倍直径长度，同一处不得夹二次以上。
4、聚乙烯管道的穿越工程
塑料管在穿越铁路、公路、电车轨道时，穿越方式一般为套管、涵洞、管沟。聚乙烯塑料管原则上不允许穿越热力地沟。极特殊情况，穿越地沟段塑料管改为钢管，并加钢套管。钢套管要超出地沟外墙1.0米，套管与地沟侧墙必须封堵严密。煤气管要比钢套管长，套管内的煤气管不允许有焊口，距地沟侧壁1.2米以内不应有焊口、熔口。
四、聚乙烯燃气管道的不足
聚乙烯塑料管虽然有诸多优点，但也存在着不足：
1、强度比金属低。这使其在运输、下管过程中易于划伤，其他工程在建设过程中，如打眼、钻孔、挖土方等工程，极易破坏塑料管，造成漏气。
2、对接熔接的接口，只能检查外观，接口内部尚无检查方法，所以出现"假焊"也检查不出。且对接接口易出现"假焊"现象，接口易断裂，造成煤气泄漏。
3、塑料管与钢管的联接处所采用的钢-塑接头，因产品质量尚不大过关，此联接点极易"脱裤子"，造成漏气。
4、套接管件，因国内尚无合格产品，目前主要依赖于进口，因此成本较高。
五、结论
就总体而言，塑料管还是优于金属管的，其原因如下：
1、不用做防腐，耐腐蚀、重量轻、使用寿命长。
2、聚乙燃管道光滑，阻力小，不易积垢和堵塞。
3、热绝缘性好，延伸率大，较适应道路下沉和地震的影响。
4、管道制做简单，成本低，可制成很长的长度。
5、运输方便，可盘绕成圈，搬运方便。
6、管材严密性好，减少介质泄漏。
7、施工操作简便，劳动强度小，施工速度快。
六、教训
1、在哈尔滨燃气正式供气前，一般都采用对接熔接。经过了几个月的运行实践证明，对接熔接接口较易断裂，目前已多达数十处。从94年起，所有塑料管接口均改采用套接熔接，到今没有套接接口断裂情况。
2、钢-塑接头处要严格接工艺要求操作。即底部土必须平整，如是回填土，需挖深、填土、夯实，以上全部撼砂。哈尔滨市曾有多起钢-塑接头处因回填不好而造成断裂漏气，其中一次造成较严重后果。
3、塑料管在回填过程中，需敷设警告带及上面的一层砖，这样能较好地提醒其他施工单位注意煤气管线。在哈尔滨市曾经发生过因警告带及砖敷设的不好，而施工单位钻孔，钻透塑料管造成大面积用户停气的事故。
经过了二年多的运行，实践证明，用聚乙烯塑料管做为哈尔滨市区管网的一部分，还是取得了一定的效果，聚乙烯塑料管做为城市燃气输气管道是可行的。
