继湖南、安徽、河北等部分地区车用天然气价格上涨后，黑龙江省哈尔滨市的车用天然气销售价格从8月1日起每立方米上涨0.8元。
7月10日起在全国范围内生效的非居民天然气价格上调，使得加气站购入天然气批发价格上升，而加气站零售价格却由于尚未经地方政府批准调整，导致批零价格倒挂。调价前，哈尔滨加气站批发购入天然气的成本为每立方米3元左右，零售价为3.7元；而调价后，加气站的成本大幅上升。
加气站理论上“越卖越亏”，或因私自加价被处罚，或“消极”卖气等待零售价上调，让使用天然气的车辆面临“加气难”，用气公共汽车和出租车饱受压力，部分线路公交运营陷入停顿。
国务院5月批转的《2013年深化经济体制改革重点工作意见》称，中国今年将推进电价、天然气价格改革，并建立健全居民生活用电、用水、用气等阶梯价格制度。
2000年中国天然气消费量为245亿立方米，2012年则升至1460亿立方米；其中，天然气进口量持续增加，从2006年的0.9亿立方米升至2012年的425亿立方米。
天然气占中国一次能源消费比重仅为5%左右，与国际平均水平23.8%差距较大。国内天然气价格水平偏低，没有完全反映市场供求变化和资源稀缺程度，不利于天然气合理使用，特别是进口中亚天然气按国产气价格亏损销售，不利于调动企业实施“走出去”引进资源的积极性，被中国《天然气发展“十二五”规划》认为是阻碍天然气发展的主要问题之一。
