该公司在2024年下单了40艘船新造船，将从2026年起陆续交付。
这些新造船包括2艘LNG运输船和4艘超大型LPG/氨运输船，由Nakilat自有。此外，该公司还与其国内生产商卡塔尔能源公司(QatarEnergy)签订了9艘27.1万立方米的QC-Max型LNG运输船以及25艘17.4万立方米常规LNG新造船的长期合同。
该公司表示：“这些项目完成后，Nakilat的船队将扩充至114艘船，巩固我们在清洁能源运输领域的领先地位，以及满足全球不断增长的能源需求的能力。”
2024年，Nakilat的净利润小幅增长超5%，达到16.4亿卡塔尔里亚尔(约4.544亿美元)，上一年为15.6亿卡塔尔里亚尔。这得益于该公司自有船舶的收入、较低的折旧和财务成本。
在其报告中，该公司称其盈利能力“出色”，并指出“增长势头还将持续”。
由于LNG和LPG收入降低、船厂业务活动减少，以及因投资新造船计划而导致的利息收入降低，该公司总收益从2023年的46.5亿卡塔尔里亚尔降至45.3亿卡塔尔里亚尔，降幅2.7%。
Nakilat在报告中详细指出，新增年产能7800万吨的LNG项目可能在未来6年内投产。
该公司称自身增长“稳定”，并表示这凸显了公司的运营效率、把握新机遇(如2024年新造船项目)的能力，以及在应对全球能源运输市场挑战时的韧性。
该公司表示：“2024年对Nakilat来说是变革之年。”首席执行官Abdullah Al-Sulaiti强调了公司的战略船队扩张、高标准、可持续性以及在运营各方面的创新，称这些举措旨在满足“全球对清洁能源运输日益增长的需求”。
他说道：“我们2024年在财务和运营方面取得的成就，反映了我们团队致力于安全、高效地向世界输送清洁能源的决心和奉献精神。”
他将这些成就归功于Nakilat稳健的商业战略、以客户为中心的理念，以及与卡塔尔2030国家愿景的充分契合。
除新造船项目外，Nakilat目前运营着69艘LNG运输船、4艘LPG运输船和1艘浮式储存再气化装置(FSRU)，还拥有船厂及海事服务资产。
