克里姆林宫抨击这一决定，这给仍购买俄罗斯天然气的欧洲国家带来了不确定性。
以下是我们所知道的，以及它可能意味着什么：
过境协议
尽管俄罗斯与乌克兰在2022年爆发战争，乌克兰仍允许俄罗斯天然气过境其领土输送至欧洲。
这项协议在经济上对双方都有利，但基辅却积极打击俄罗斯的能源基础设施，并抨击购买俄罗斯能源的国家为俄方提供资金。
泽连斯基本周说，不会延长2019年达成的俄天然气过境乌克兰输往欧洲的协议。该协议将于2024年底到期。
乌克兰石油天然气公司、乌克兰天然气运输系统运营公司和俄罗斯天然气工业股份公司签署的合同规定，2020年的“最低过境量”为650亿立方米天然气，2021-2024年每年的最低过境量为400亿立方米。
泽连斯基当时对这项协议表示欢迎，称这将为基辅带来至少70亿美元的收入。
在俄乌冲突爆发后，由于欧盟减少进口和基辅关闭了俄罗斯天然气的两个入口之一，过境量骤降。
俄罗斯在2023年过境乌克兰输送的天然气为146亿立方米，而2021年为416亿立方米。
在新冠疫情暴发前，每年的过境量通常超过800亿立方米。
欧洲依赖
自俄乌战争以来，欧洲从俄罗斯进口的天然气减少了90%以上，而从美国、阿塞拜疆和阿尔及利亚进口的天然气激增。
但由于地理位置的原因，个别国家仍然严重依赖俄罗斯。例如，欧盟称，2023年从俄罗斯进口的天然气分别占斯洛伐克和奥地利天然气进口量的69%和60%。
布鲁塞尔说，那些将受到终止过境乌克兰输送天然气的行动影响的国家有“其他供应解决方案”。
例如，意大利已经基本断绝了对俄罗斯天然气的依赖，并可能从阿尔及利亚购买更多天然气。
其他国家，比如内陆国家斯洛伐克，则没有明显的替代选择。
俄乌损失
俄罗斯天然气工业股份公司曾为俄罗斯政府带来巨额收入，但自欧盟大幅减少从俄罗斯购买天然气以来，该公司一直面临财务困难。
俄罗斯《商业日报》援引专家的话估计，失去过境乌克兰的运输路线可能使该公司每年再损失55亿美元，占其收入的6%。
乌克兰目前收取约8亿美元的过境费——约占其国内生产总值的0.5%，但其中大部分用于支付运营成本。
替代路线
过境乌克兰的路线占俄罗斯对欧洲天然气出口的近一半。
每天约有4200万立方米的天然气通过苏贾计量站，这是俄罗斯天然气进入乌克兰的最后一个开放入口。
本月早些时候，乌克兰军队在一次令人震惊的跨境攻势中占领了这条路线，该路线因此受到质疑。但运输仍在继续。
自2022年9月北溪天然气管道发生爆炸以来，俄罗斯在增加对欧洲供应的选择有限。
一条主要的替代路线是“土耳其溪”天然气管道，它将俄罗斯天然气从黑海海底输送到土耳其，然后通过“巴尔干溪”管道网输送到保加利亚、塞尔维亚和匈牙利。
欧洲也在购买俄罗斯的液化天然气，但运力受到可用港口设施、后续运输和货船的限制。
乌克兰过境路线的一个替代方案是，通过相同的管道网络将天然气从高加索地区的阿塞拜疆运往欧洲。
泽连斯基已经表示，他正在与能源丰富的阿塞拜疆就这个问题进行谈判，但最可行的选择仍然是在一定程度上使用俄罗斯的基础设施。
另一个选择是俄罗斯通过土耳其路线增加供应。
然而，尽管俄总统普京希望在土耳其建立一个“天然气枢纽”，但这也面临着运力限制。
