8月6日10时，巴拿马籍运输船“丹古爪哇”轮在中国海油湄洲湾“绿能港”接收站码头完成卸货作业后顺利离泊。入夏以来，福建地区遭遇暴雨、高温、台风等恶劣天气，中国海油湄洲湾“绿能港”提前筹措LNG（液化天然气）资源，加强设备设施日常巡检维护和隐患排查治理，强化人员值班值守，提升内部联动和产业链协同，保持天然气外输稳定供应，7月9日-7月17日，9天内连续接卸4艘LNG船，创造今年来连续卸船新纪录。
近日，广州市天然气利用四期工程珊田线工程穿越田南路（伴行许广高速）顺利实施，标志着广州市这一重要的西北气源通道全线连通，实现广州燃气管网与国家管网连通。广州通过多气源多方向联供，能源资源供应保障能力再提升。
管线焊接连头
记者获悉，珊田线工程全长约51.6公里，起于广州市花都区国家管网广南支干线2号阀室，终点位于广州燃气高压管网在役白云区田心调压站，设计输气量30亿立方米/年，分两段建设，其中2号阀室至花都粤电段（约23.6公里）于2022年5月建成通气。
焊口打磨
此次连通的平岭头阀室至田心调压站段（约28公里）受多层溶洞地质、水域众多、涉省高速公路等影响，协调及施工难度极大。施工需穿越道路（高速、省道、乡道等）78次、铁路7股、河流（航道）6次，水塘、涌沟等45次，路由沿线水域占比多达75%。
为克服不利地质条件，施工过程采用深基坑开挖、“多接一”定向钻穿越、定向钻穿越溶洞、双顶管穿越，水域沉管等多种高难度工艺，仅定向钻穿越就多达19条，非开挖施工长度占比达40%，建设过程极具挑战性。在广州市主管政府部门、广州发展集团精心指导下，广州燃气集团加强组织协调，发挥项目临时党支部战斗堡垒作用，党员骨干冲锋在前，奋力追赶进度，攻坚克难。
项目收尾阶段，在攻克涉许广高速穿越及并行段“硬骨头”工作中，集团组织知名专家对实施方案进行多轮论证和优化，形成推进工作的有效合力，取得路政许可。具体实施中坚决实施进度日调度机制，一鼓作气完成涉高速段施工，攻下全线最后一处“高地”。
场站焊接连头
下一步，广州燃气集团将加紧组织推进工程全线接驳、干燥、验收、投产工作，进一步拓展天然气输配管网总体布局，为广州市提供更加安全、可靠、经济气源，助力大湾区经济社会高质量发展。
