全球航运巨头地中海航运公司(MSC)表示，该公司一艘集装箱船周二下午在穿越红海时遭到袭击，这是红海航运危机持续发酵的最新迹象。MSC表示，所有船员都安全，无人员伤亡报告，正在对该船进行全面评估。“我们的首要任务仍然是保护海员的生命和安全，在确保他们的安全得到坚实保障之前，MSC将继续将预定过境苏伊士运河的船只改道至经过好望角。
新一轮以哈冲突爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由在红海连续袭击“和以色列有关联”的船只。这迫使全球航运巨头纷纷避开红海，绕行好望角，从而令运输成本增加，并造成了延误。有统计机构表示，明年1月初多条欧洲航线以及地中海航线的运价与12月相比已实现翻番。
虽然船舶改道好望角尚未对全球供应链体系产生重大影响，但鉴于能源出口的主要过境航线面临潜在威胁，市场仍保持高度警惕。机构统计的船舶跟踪数据显示，一些承载液化天然气(LNG)货物的船舶为了避开红海而改变航线至绕道非洲好望角，但是航程比既定的时间要长得多，时间远远超过一个月，且潜在的额外运费可能超百万美元。
不过，相对乐观的一面在于欧洲天然气期货价格最近几个交易日一直在相对狭窄的区间内上下波动，在能源供应量充足的驱动下，今年以来欧洲天然气价格跌幅有望超过50%。高企的燃料库存和经济相对低迷导致的疲软需求等因素，共同增强了人们对于欧洲大陆平稳度过今年寒冬的信心。
行业咨询公司Timera Energy在一份报告中表示：“尽管进入2024年欧洲天然气仍然存在一些上行方面的风险，比如地缘政治紧张局势——包括红海过境风险，但市场目前来看仍站稳了价格稳定的立场。”
天气预报数据显示，预计到1月初，欧洲大陆大部分地区的天气将保持温和态势，这意味着供暖用途的天然气需求将继续下降。根据欧洲天然气基础设施(Gas Infrastructure Europe)的统计数据，一些国家已经在今年圣诞节期间用这些天然气来补充燃料库存，德国、奥地利、比利时和丹麦等国周一的天然气库存均出现了小幅净增长。
