能源经济与金融分析研究所（IEEFA）在周三的一份分析中表示，俄罗斯运往欧盟的LNG约有21%是转运，这些转运不包括在官方进口数据中，因此被欧盟决策者忽视。
在过去的一年半里，欧盟增加了对俄罗斯LNG的进口，因为欧盟现在购买的俄罗斯LNG比俄乌危机发生前多得多。与俄罗斯石油不同，俄罗斯天然气在欧洲没有被禁止或受到制裁。但是，尽管来自俄罗斯的管道天然气供应已经放缓到涓涓细流，但欧洲已经增加了LNG的进口，包括来自俄罗斯的LNG。
然而，正如REPowerEU计划所设想的那样，欧盟的目标是到2027年独立于俄罗斯化石燃料进口。欧盟能源专员Kadri Simson在9月表示，欧盟应逐步停止从俄罗斯进口LNG。
IEEFA分析的数据显示，在2023年1月至9月期间，比利时和法国接收的所有俄罗斯LNG中，多达37%被转运，其中大部分流向了非欧盟市场。IEEFA欧洲团队首席能源分析师Ana Maria Jaller Makarewicz在分析中写道：“抵达欧洲LNG接收站的转运货物通常不包括在官方进口数据中，因此被政策制定者忽视。”
西班牙、比利时和法国是俄罗斯LNG的最大进口国，但部分货物正从破冰船转运到LNG船上，然后运往包括亚洲在内的其他市场。例如，IEEFA的分析显示，2023年前9个月，俄罗斯亚马尔（Yamal）LNG出口设施抵达比利时泽布吕日（Zeebrugge）接收站的LNG量几乎是Yamal LNG进口量的两倍。IEEFA指出，这是因为Zeebrugge仍允许Yamal LNG的转运，而荷兰已停止为俄罗斯LNG提供转运服务，英国则完全禁止俄罗斯进口该燃料。
比利时能源部发言人告诉英国《金融时报》，比利时正在研究如何在不危及欧洲供应安全的情况下解决转运问题。
