该造船合同于2023年9月27日公布，价值142亿新西兰元（39亿美元），据说标志着卡塔尔能源公司液化天然气船舶收购计划的第二阶段，该计划将支持其北油田液化天然气扩建和金关液化天然气出口项目，以及长期的船队更换要求。
在该计划的第一阶段，韩国和中国造船厂共订购了60艘船只。该公司表示，新订单使将交付给卡塔尔能源公司及其附属公司的已确认的新液化天然气船舶总数达到77艘，后续还会有更多。
卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官、能源事务国务部长Saad Sherida Al Kaabi对该合同表示：“这是我们与HD现代重工和韩国造船业长期关系的又一个里程碑，该关系建立在卡塔尔国和大韩民国之间强大的战略伙伴关系之上。”
“这17艘液化天然气运输船将由HD现代重工按照最高的技术和环境标准和规范建造。此外，这些船只的设计旨在实现最佳燃料效率和大幅减少碳排放。这强调了我们作为液化天然气行业可持续性、创新和增长领导者的持续承诺。”
卡塔尔能源公司的液化天然气造船项目被称为液化天然气行业历史上规模最大的项目。
6月初，该公司庆祝了将在三星重工建造的第一艘新一代特许液化天然气运输船的钢材切割。中国船厂沪东中华于今年年初开始为卡塔尔公司建造第二艘船只。
2022年，卡塔尔能源公司还与多家船东签署了多份定期租船合同，其中包括摩根大通资产管理公司的附属公司，该基金投资于一系列运输资产。
