5月19日，中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程将正式开始，工程持续两个半月，施工期间将占用长江主航道，对通航秩序造成较大影响。记者从南通海事局了解到，目前该局已制定水上交通组织方案，全力做好通航秩序保障前期准备工作。
据悉，中俄东线长江隧道工程，拟从北岸南通江海河口穿越长江至南岸常熟白茆河口，穿越总长度约11km，其中水面宽度约7.5km，拟采用超长距离盾构隧道方式穿越，是目前长江最长的盾构隧道，也是目前国内一次掘进距离最长的盾构隧道。勘察水域位于苏通大桥下游约6.1千米，南北走向跨越了整个长江，布置勘探孔32个，最大钻孔深度达75米。施工期间，通航水域将被划分为5个控制区，分4个窗口期勘察，整个工程预计持续两个半月。
记者了解到，施工水域处于长江航道最为繁忙的区域之一，日均船舶流量超2000艘次，施工水域附近存在多个码头、锚地、渡线，通航环境极其复杂。
“施工期间，施工船将长时间占用长江主航道，长江航路航法将面临4次临时调整，且水上安全服务保障工作涉及南通、太仓、常熟三地海事管理机构，工作难度可想而知。”南通海事局船舶交通管理中心值班长王锴梁向记者介绍。
为确保工程顺利进行，由南通海事局牵头成立工作小组，负责作业期间水上交通组织工作，该局船舶交通管理中心将实施空中交通管控，24小时监控施工水域通航情况，及时发布安全信息与航行警告。同时，还将增派3艘海巡艇，在重点区域、重点时段现场驻守，强化现场船舶交通流疏导，全力保障施工船舶及过往船舶通航安全。
