超前部署井位，开钻不等设计。加强对已落实的圈闭进行重点地质研究，为井位部署提供重要依据，井位部署紧跟圈闭研究节奏，提供充足储备井位，确保钻机与后备井位形成良好匹配关系，从源头上杜绝钻机停等问题。
钻机调配引入“航班模式”。井位下达后，对照生产现场钻机需求，参考飞机航班编制模式，科学编制近3年新井所需钻机运行时刻表，将每台钻机落实到具体井位，并明确钻机运行节点时间，密切跟踪库车、塔中、塔北三个区块的钻机运行动态，优化区域钻机配置，提高钻机计划的时效性。
“壮汉”挑重活，小机来收尾。库车山前井上部井段下套管施工悬重大，需要8000米、9000米钻机才能胜任；下部井段下套管施工悬重小，7000米钻机即可完成。塔里木油田创新采取“以小换大”、钻机“接力跑”的做法，即让8000米、9000米钻机完成库车山前井最大施工载荷工序后，转战塔河南岸和库车山前新井，老井剩余工作量由7000米钻机完成，让钻机与井段能“岗”匹配、各尽所能。（中国石油 高向东 李剑波)
