当前，为了减少雾霾天气等重污染天气的出现，各地都在积极推进大气污染治理行动，很多地方为此也提出了燃煤替代计划，其中“煤改气”就是重要的替代措施之一。但是，“煤改气”固然很好，也要先考虑燃气供应能力、渠道等现实问题，防止因大规模“煤改气”引起需求剧增，导致“气荒”的出现。
燃煤在能源消费结构中比重偏高和散烧煤污染，是导致冬季雾霾天气的主要原因。推进能源供给侧结构性改革，降低燃煤比重，发展清洁能源替代燃煤，这也是国际上治理雾霾的成功经验。各地具体采用哪种清洁能源还是需要因地制宜地谨慎考量和抉择，而不能人云亦云地跟风而上，特别是大规模推动“煤改气”方面更要慎重。
此前，国家能源局的《保障天然气稳定供应驻点京津冀专项监管报告》曾经提到，京津冀地区天然气供应总体呈现非采暖季供应充足、采暖季供应紧张的特点。特别随着北京关停全部燃煤电厂，及京津冀“煤改气”工作的持续推进，将导致天然气需求峰谷差进一步加大。
据分析，出现这些问题主要原因是，我国的储气设施建设滞后，调峰能力不足。例如，北京市最大峰谷差已达10:1，也就是说冬季最高峰用气量和夏季的最小用气量差了整整十倍，这对燃气供应能力是极大的考验，急需利用储气设施进行调峰，就是把淡季用不了燃气存储起来，到需求旺季再释放使用。但是，这也正是各个地方所普遍欠缺的。国家能源局的监管报告也显示，从总体上看，京津冀地区“煤改气”未出现明显的“一哄而上”和供需失衡现象，但部分地区的“煤改气”气源落实压力较大，难以得到有效保障。
近几年受宏观经济增速放缓、替代能源竞争加剧、天然气价格机制不完善等因素影响，天然气需求增速放缓，近两年各地也没有遇到过“气荒”。但是，“冬季供应紧张、夏季需求疲软”季节性供需矛盾却日益突出，供需总体处于紧平衡状态，难以支撑大规模“煤改气”。
总体而言，“煤改气”在很多地方并非良策，因供气和储气能力制约难以大范围实施，并且天然气作为高度国际化的大宗商品，价格随石油价格波动，不会永远像现在这么物美价廉，这也是不得不考虑的问题。
