众所周知天然气是清洁能源，国家也在积极推动天然气需求的发展，十三五中天然气未来规划消费量将增加至3600亿立方米，目前陕西省积极响应号召，从车用气终端让利于民于企业。
2016年8月1日，咸阳市长输管道车用天然气销售价格取消调价收入每立方米0.4元，即取消上交给当地财政的部分差价。由现行每立方米3.71元调整为每立方米3.31元。
2016年9月18日，西安市车取消用天然气销售价格中0.45元/立方米的调价收入,现行车用天然气销售价格由3.71元/立方米调整为3.26元/立方米。
2010年省物价局规定天然气和汽油的价格比是0.6:1，因此车用天然气在进价和卖价差额为1.25元。其中一部分属于差额要上交当地财政，用于补贴公交车。
而2016年3月28日陕西省财政厅及物价局发布了《关于取消天然气调控收入的通知》，要求陕西省内各市区严格执行通知规定，不得拒绝执行，也不得以其他名目变相继续收取，确保政策真正落实。通知发布后，宝鸡、咸阳、西安等相继取消天然气调控收入，让利于企业，促进天然气终端的健康发展。
此次取消调价收入，受到影响比较直接的就是出租车、公交车和一部分私家车，能够起到降低成本的作用。
在车用领域，以陕西省为例，当前92号汽油西安市场每吨7770元(5.83元/升)，中北部价区执行西安市场价格，陕南价区每吨7876元(5.91元/升);0号柴油西安市区每吨6385元(5.43元/升)，省内其他市场每吨6585元(5.60元/升)。根据实际天然气与柴油的使用比例计算，0.75升普柴与1立方米CNG的效果相当，按照当前西安柴油价格的75%计算，车用气价格只要低于4.2元/立方米，车用气即有经济优势，即使按照柴油价格优惠5毛/升的价格计算，当前西安3.26元/立方米的价格也优势十足。
其实在当前的低油价时代，天然气的替代品汽柴油、液化石油气、燃料油等产品价格均较低廉，而且煤炭的价格也同样低迷，因此天然气终端销售想要有大幅的提升，就必须有让利之举，而陕西省此次取消调控收入，则起到了良好的推动作用，为天然气在车用气领域的发展添了一把柴。 来源：国际燃气网
