专项规划内容
范围
市域:盘龙区、五华区、西山区、官渡区、呈贡区、东川区、宜良县、晋宁县、富民县、禄劝彝族苗族自治县、寻甸回族彝族自治县、石林彝族自治县
中心城区:五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区范围;西山区的主城二环路以内地区和福海、前卫、马街、碧鸡四镇;呈贡区的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇
类型
管道天然气、液化石油气、人工煤气等。
设施
天然气输配系统、门站与储配站、天然气输配调度与管理系统、压缩天然气输配系统、液化天然气输配系统、液化石油气输配系统等
期限
近期为2014年至2016年,远期为2017年至2020年
目标
市域(除中心城外),近期实现市域居民燃气气化率达到20%以上;同时大力发展公共建筑、商业、汽车以及城镇工业用气。远期实现市域居民燃气气化率达到40%以上;基本实现重要的公共建筑、商业、汽车以及城镇工业用气的推广普及。
中心城区,近期实现中心城区居民气化率达到主城95%以上,呈贡和空港90%;同时大力发展公共建筑、商业、汽车以及城镇工业用气。远期实现中心城区居民燃气气化率达到主城98%以上,呈贡和空港95%;基本实现公共建筑、商业、汽车以及城镇工业用气的推广普及。
前景 为城市发展带来新动力
城市燃气专项规划作为政府的公共政策之一,其目的就是要维护公共利益,提供公共物品与服务。城市燃气是现代化城市人民生活和工业生产的重要能源。发展城市燃气可以实现能源结构的逐步调整转换,增大清洁能源在能源消耗中所占的比例,减轻城市大气环境污染,提高人民生活水平,促进工业生产,提高产品质量,社会综合效益显著。
为了尽快充分利用中缅天然气,合理和统筹发展天然气,实现由人工煤气供应向天然气供应的转换,促进城市燃气的健康发展,同时更好地指导昆明市城市燃气工程建设,昆明市政府提出了编制《昆明城市燃气专项规划》的要求。
本次公示的《燃气专项规划》范围分为市域及中心城区两部分,总面积为1722平方公里。未来,随着中缅天然气管道的正式运营,昆明中心城区分片区由人工煤气向天然气切换,逐步将形成以“中缅管道天然气为主线、以CNG、LNG为远郊过渡、以LPG瓶装液化石油气为辅助”的多种气源并存、相辅发展的管道燃气供应为主、瓶装液化石油气供应为辅的燃气供应格局。
告别人工煤气,广泛采用天然气取代易污染燃料,清洁能源将给昆明城市发展带来新动力。
意义 带动结构调整和产业升级
昆明市规划设计研究院规划二室设计总工曾木海介绍,天然气的广泛推广及利用,不仅能让市民用上比人工煤气或液化石油气更清洁环保、价格更便宜的优质能源,还可以有效解决昆明工业企业的能源短缺问题,促进地方经济发展,带动能源结构调整和产业升级,对减少大气污染,保护生态环境具有重要意义。
据统计,昆明现有能源包括煤炭、油品、电力、煤气、热力。其中,工业能源消耗中煤炭占约89%,煤气约占0.05%。居民燃料消费中燃气使用比例占91.4%,煤炭占1.0%,电力以及其他能源占7.6%。工业能源消费主要以煤炭为主,现状能源结构不合理。从全省能源结构调整趋势看,县域乡镇农村能源的发展思路将是以电代柴、以天然代柴和煤的方向;城市规划区内,清洁能源如天然气的消费比例将扩大,未来的发展趋势将以电和天然气为主。
目前,中缅管输天然气现已进入昆明,液化石油气运输距离较远、成本较高,人工煤气不能满足城市发展与环境的要求,经对各种气源及相应的供气方式进行技术、经济上的比选后,结合上游天然气的来气方向以及昆明中心城区天然气输配系统方案,根据各区县所处地理位置确定确定昆明市的气源使用规划为,市域范围内,晋宁县、宜良县、富民县、寻甸县、石林县采用管道供气方式;东川区、禄劝县采用LNG气化供应为主,辅助CNG减压供气模式。管道供气由中心城区天然气输配系统供应;CNG供气由常规站管输供应或各门站的加气母站供应。富民近期由中石油富民LNG站供给,远期由富民分输站供应。
中心城区包括主城区、空港经济区和呈贡新城。过渡期主城区和呈贡新城(昆玉高速以东片区)保留现有的人工煤气管网输配系统;空港经济区保留现有的LNG气化供应方式;呈贡新城昆玉高速以西片区、马金铺、雨花片区云白药厂、昆医附一院拟单独采用LNG气化供应方式。缅甸天然气到达昆明后,空港新城和呈贡新城LNG供气区域由原来LNG气化供应方式直接转换为缅气管输天然气供应方式,LNG作为补充气源。呈贡新城人工煤气管网进行人工煤气的天然气置换,置换完后整个呈贡新城统一采用缅气管输天然气供应方式,LNG气化供应方式作为补充。 来源:博燃网
10月30日,《昆明市燃气专项规划(2014-2020)》将向广大市民进行公示。新规划大力推广利用天然气,除至2017年完成焦炉煤气用户(120万户)向天然气的全面置换外,还将引导车辆推广使用天然气。在前期以改造专业运输车辆,如公共汽车、出租车、环卫车、驾校车、城市物流车为主,启动加气站的建设,待车用天然气市场发展到一定规模后,再逐步带动发展部分社会车辆。预计至2020年,将规划125座社会车辆加气站和47座公交加气站,从而有效减少汽车尾气中有害物的排放量,改善城市大气环境质量。