1、气价并轨，LNG企业成本下降
2015年2月28日，中国国家发改委发布了《关于理顺非居民用天然气价格的通知》（发改价格[2015]351号）。提出，从4月1日起，将存量气门站价格上调0.04元/方，增量气门站价格下调0.44元/方，实现气价并轨。
这是中国历史上首次大幅下调天然气门站价格，此举有效削减了中国LNG液化厂原料气采购成本。
按照1吨LNG气化成1400方气态天然气计算，则液化厂采购的增量气价下降了616元/吨，部分地区降幅甚至高达1000元/吨。这对改善液化厂财务状况带来极大利好刺激。
2、LNG工厂无序发展，装置低负荷运行
与LNG工厂产能爆发式增长所不同的是，LNG下游利用需要逐步台阶式培养。由于缺乏统一规划，中国的LNG产业链骤然陷入了产能过剩的尴尬境地，液化厂装置低负荷运行。
以LNG生产大省内蒙、宁夏、陕西为例，仅2015年上半年就累计新增产能480万方/天。为此，LNG液化厂不得不大幅削减开工率，2015年上半年，中国LNG工厂开工率平均不及50%，最低时甚至低于40%。
3、LNG经济性几近丧失，终端消费大幅萎缩
在LNG终端利用环节，最具竞争力的替代能源主要是LPG和燃料油。通过长期监测跟踪终端销售价格，将其换算成同等热值进行对比分析可知，自2014年11月开始，LNG相对于LPG的价格优势开始发生逆转，经济性几近丧失，不少地区拥有燃料切换能力的下游用户开始停用LNG转而采用LPG作为燃料。LNG市场份额受到严重挤压。
4、进口、国产大打价格站，LNG市场价格台阶式下跌
随着国际油价的大幅下跌，中国进口LNG现货到岸价也得到了明显削减。尽管进口LNG现货占全国LNG总进口量的不足20%，但由于其价格灵活性，对长约气价形成了很大冲击。
目前，中国进口LNG现货到岸价为7.0-8.0美元/MMBtu的水平，折合约2200-2300元/吨，但出货价则保持在4200元/吨以上的水平，下浮空间巨大。这对国产LNG形成了严重威胁。据金银岛统计，进口LNG槽批出货正在持续向内陆扩张，已经使得“北气”销售半径缩短了300公里。
另一方面，在LNG市场暂时供过于求的发展形势下，LNG价格竞争日趋激烈，竞相大打价格战。目前，中国的LNG液化厂基本都处于亏损的边缘，财务状况十分恶劣，迫切需要发改委再次下调门站价格。金银岛资讯预测，2015年下半年天然气门站价格存在再次下调的预期，调价窗口可能于10月开启。由于市场净回值法参照的进口燃料油及LPG的价格，在此期间我们需密切关注原油的价格走向。若原油呈现涨势，天然气价格不降反升不无可能，那么LNG工厂翘首以盼的价格下跌恐将落空。 来源：燃气在线
