美国《外交政策》网站2月19日发表题为《亚洲天然气价格下跌的赢家和输家》的文章称，多年以来，亚洲国家(如日本和韩国)一直是满载液化天然气的运输船的最大进口地，因此，该地区支付的价格总是要比世界其他地区的高。去年初由于油价的上涨以及天然气需求的增长，这种所谓“亚洲溢价”变得如此之大，以至于日本等国所支付的费用竟是美国的五倍。
现在，这种“溢价”正在消失，导致供应亚洲大买家的天然气价格更低——对于美国和澳大利亚等天然气出口国来说，未来的前景要暗淡得多。2014年3月，日本的液化天然气交割价格达到每百万英热单位20美元，是欧洲价格的两倍。一年后，亚洲的液化天然气价格暴跌至7美元——还略低于欧洲的价格。
导致天然气价格暴跌的一部分原因是油价下跌。自从2014年夏季以来，油价已下跌了约50%。大多数亚洲的天然气合约都与油价挂钩，所以当原油(49.03, 0.86, 1.79%)价格走高时，天然气价格也会走高，反之亦然。
另一部分原因在于同样把石油市场搅乱的供需基本面。日本和中国等亚洲经济体正在减速，其对天然气的需求降低，但越来越多的天然气却涌入市场。
全球天然气市场的突然翻转让俄罗斯头痛。莫斯科制订了宏伟的计划，正要大举进入液化天然气市场，并扩大与中国的陆上能源贸易。价格的崩盘威胁着计划的实现。
不过，这场灾难至少在短期内对天然气的进口国来说是个好消息。由于液化天然气进口价格更低，1月份日本贸易赤字较一年前减少了60%。天然气价格下降对于中国和印度等国也可能是好消息。它们正考虑如何在电力系统中减少煤炭的用量以降低空气污染。中国能源巨头如中石油、中石化[微博]和中海油都在抢购售价便宜的、今春交割的液化天然气。
在印度，相对实惠的天然气意味着印度可以用它来发电。新德里的能源部长说，这意味着印度2015年应该能避免电力短缺。
亚洲价格的下降还意味着欧洲正在成为一个有吸引力的市场。这对立陶宛和波兰等国是个好消息，它们正打算改用液化天然气，以摆脱莫斯科的控制。而对于整个欧洲而言，更多的天然气使得布鲁塞尔拥有更多的能源选择。
对于液化天然气的大量抢购，势必会有利于LNG船舶的价格上涨及液化天然气码头项目、储运项目的筹建。
