陕西天然气汽车改装行业协会筹备委员会的发起人之一万雪飞说，国家质检总局考虑到“油改气”行业可能存在的安全隐患，拟定了“叫停”征求意见稿。但是该消息被报道后，引发了各方争议。“油改气”行业到底将何去何从？万雪飞说，目前油改气行业确实存在一些问题，比如企业改装能力参差不齐，有的企业投资上百万，有的企业投资几十万，就存在恶意竞争。其次，就是出了问题责任方难认定，改装后监管及保险都跟不上。还有就是一些小企业从技术 水平上并不能达到标准。
2月10日上午，我省三十多家“油改气”企业召开讨论会，拟筹建陕西天然气汽车改装行业协会加强行业自律，规范行业发展，对现有企业进行 整合。有十多年从业经历的林波说，自2012年底，省质监局发文对“油改气”车辆合法化后，西安“油改气”市场迅速壮大，作为在全国都比较成熟的“油改 气”市场，西安目前已经有“油改气”私家车有7万辆左右。
如果立即叫停，很多企业就面临倒闭，而以前“油改气”的汽车也将面临无处维保的问题，这样会造成更大的安全隐患。“叫停”风波中， 我省“油改气”企业的业务量与去年同期相比下滑了七成左右。按照有关规定，营运车辆“油改气”需两年一审，非营运车辆首次审验为三年，以后每两年一审。气瓶使用15年强制报废。
2月10日下午，省质监局特种设备特种设备安全监察局有关负责人表示，他们没有接到国家质检总局的文件，也从来没有说过要叫停“油改气”，“油改气”企业需要到质监局办理压力容器安装改造维修许可证，他们也将定期对气瓶质量进行审验。
