出租车在玉城一家CNG（压缩天然气）加气站加气。
“真是没想到，现在汽车烧天然气居然和烧汽油的成本基本持平了，早知道这样，当初就不花8000多元进行油改气了。”市民李女士一脸后悔。去年7月，她选择油改气，图的就是天然气比汽油更省钱，谁知道随着油价不断下跌，天然气居然没有了价格优势，这实在出乎她的意料。
在半年前，天然气价格要比汽油便宜得多。去年7月，玉林市每立方米天然气价格为5.3元，相比之下，93号汽油每升价格为7.85元。李女士表示，以100公里耗气9立方米、耗油9升计算，那时候，她的车跑100公里烧天然气花费47.7元，相比之下，如果要烧油，则要花费70.65元。“两者相差近23元，烧气要比烧油划算得多，出于这种考虑才将爱车进行了油改气。”
“油汽两用”出租车司机张先生也向记者表示，经过他平时开车的精确计算发现，在油价“十二连跌”的时候，他的车烧天然气成本是每公里0.45元，烧汽油则为每公里0.5元，二者只相差5分钱，现在油价再次下调后，烧天然气和烧汽油的成本就基本持平了，所以现在他不会专程开车到加气站加气，只有顺路的时候会选择加气。
1月27日，成品油价格再降，玉林市93号汽油进入“5元时代”，93号汽油价格下跌至每升5.65元，在油价“十三连跌”之后，天然气的价格优势已经逐渐消失。和成品油相比，天然气价格比较稳定，国际市场上近期天然气价格也没有出现大的波动。据悉，目前玉林城区“油汽两用”出租车的数量已经达到235辆，随着油价不断下调，以往使用车用天然气的成本优势不再明显，汽车烧天然气更体现在环保节能方面。
此次油价“十三连跌”后，国内成品油零售价下调使得交通用油成本大减。据测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑1万公里，月度油耗成本将减少1190元左右。普通私家车，月跑2000公里、百公里耗8L油的车型，调价后私家车主每月将减少45元左右的用油成本。而自去年7月22日以来成品油累积降幅，汽柴油下调分别达到2750、2935元/吨，货运重卡月度油耗成本累计下降9983元左右，私家车月度油耗降低336元左右。 （记者 蒋金泰）
