位于文登区的港华天然气加气站 记者 王璐瑶 摄
在“油改气”市场受“叫停”风波影响而变得前途未卜之时，威海港华燃气逆袭进驻山东省威海市天然气车用新能源市场。1月9日，由该公司投资建设的液化天然气（LNG）加气站通过专家评定，预计春节前将投入使用，这是威海市首个液化天然气加气站。此举为威海市天然气车用新能源市场未来的发展增添了信心。
首个LNG加气站通过验收
9日，记者在文登经济开发区文昌路与广州路交叉路口处看到，由威海港华燃气投资建设的天然气加气站已经完工，现场有工人对加气站的附属设备张贴安全标识。
加气站内共设有4台加气机，两台白色的为压缩天然气（CNG）加气机，两台红色的则为液化天然气加气机。
该加气站负责人告诉记者，从外表上看，这两种加气机没有大的区别。而实际上，由于存储条件不同，两种天然气加气机的加气原理是不同的。
该负责人介绍说，加气站旁边的那个储气罐是为液化天然气储存而专门设置的，因为液化天然气的储存需处在-162℃的低温。在距离加气站不远处，就是规划天然气储气量为12万立方米港华燃气液化天然气储配站，为加气站提供气源保障。
记者了解到，当日，该天然气加气站顺利通过了来自省内的专家组评审，这意味着该加气站已通过了验收这个“大考”，待各项手续完备后即可开始营业。这是威海市首个液化天然气加气站，估计该加气站在春节前将投入使用。
第二个LNG加气站3月底建成记者从威海港华燃气了解到，除了文登区这个液化天然气加气站以外，其位于环翠区张村镇东夼村的液化天然气加气站将于3月底建成，这将成为威海市第二座LNG加气站。
9日，记者在位于张村的液化天然气储配站内看到，新建的液化天然气加气站将位于储配站旁，目前加气站的土建工程已经开始，预计3月底将建成。该天然气加气站与位于文登区的天然气加气站一样，具有液化天然气和压缩天然气两套加气设备，且都具有依托天然气储配站的优势，储备量充足，能满足所有以天然气为能源的车辆需求。
“天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。”威海港华燃气公司文登分公司经理宋吉杰告诉记者，一立方米液化天然气可产生600立方米标准状态的天然气，一立方米压缩天然气可产生200立方米标准状态的天然气。除去热值等因素不考虑，燃烧同样体积的液化天然气和压缩天然气，车辆行驶路程前者是后者的3倍。
全市现有8个天然气加气站
在首个液化天然气加气站投运之前，威海市车用天然气能源主要是压缩天然气。2009年，市区首家压缩天然气加气站在火炬路建成，自此威海市车用天然气能源的使用进入一个高速发展期。
记者从市燃气热力处了解到，目前全市经过审批并且正在使用的天然气加气站有8个，其中，乳山市1个，其余7个位于市区和文登区，这8个天然气加气站为全市千余辆油改天然气的车辆提供能源。威海港华燃气公司今年即将有2个天然气加气站投入使用，这将使得威海市天然气加气站增加为10个。
“安全、高效、清洁能源的使用是一种大趋势，不断有企业加入天然气加气站的投资建设，对清洁能源市场的发展将是有力的推动，但是建设天然气加气站必须严格按照国家相关建设规定及程序进行报建审批，对发现的‘黑’天然气加气站，燃气主管部门将进行严厉打击。”市燃气热力处相关负责人表示。
记者采访中解到，目前使用压缩天然气作能源的车辆多为小型车，而使用液化天然气的车辆则多为重型卡车，尽管都是天然气能源车辆，但两种天然气由于储存方式不同，不能够混用。
估计目前威海市使用液化天然气的车辆为百余辆，这就意味着液化天然气加气站并不会大量出现。（王璐瑶）
■相关新闻油价虽跌 车用天然气价坚挺
尽管车用天然气市场目前有更多的“能量”加入，但是车主们更加关心的是成本问题，在油价、车用液化石油气价格大幅下降的形势下，目前威海市车用天然气价格仍旧坚挺，比去年有所上涨，这对车用天然气市场是一个很大的打击。
每升5.22元，这是目前市区天然气加气站所销售的车用天然气价格，比去年同期每升上涨约0.3元。与车用天然气价格上涨的趋势不同，油价和车用液化石油气的价格则开启“降价模式”，93号汽油经过“十连降”以后，已经从“7时代”每升降至目前的6.05元每升，同样都是车用新能源的液化石油气（LPG）在之前的两个月时间里也经历了一次大的降价过程，目前价格为3.8元每升，降价幅度约为每升0.4元。
记者随后从市区一处“油改气”车辆改装厂了解到，从2014年下半年开始，受价格影响，油改天然气的车辆开始明显减少，现在要求改装为天然气能源的车辆是少之又少，一个月最多也只有两三辆车，有时甚至没有一单业务。 记者 王璐瑶
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“油改气”的三种“气”
车用能源除了汽柴油以外，还有液化气和天然气等。在日常生活中经常被人们所谈起的汽车“油改气”，这个“气”分为两种，液化石油气和天然气，其中天然气根据储存条件分为压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）两种。
液化石油气（LPG）主要成分是丙烷，还有少量的丁烷。液化石油气在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料，目前LPG也被用作轻型车辆燃料。
压缩天然气（CNG）的成分就是天然气，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，是天然气加压并以气态储存在容器中，常见的车载CNG是采用高强度储罐存储的，小型车辆多用压缩天然气作为能源。
液化天然气（LNG）与压缩天然气（CNG）都是成分相同的天然气，只不过是存在状态不同，液化天然气是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。液化天然气具有热值大、性能高等特点，多用于重型卡车的能源。王璐瑶 整理
