随着越来越多的企业实现了“煤改气”，越来越多的公交车和出租车“油改气”，天然气作为一种清洁能源，其“地盘”正在逐步扩大。
多家企业完成“煤改气”转换，江宁天然气需求增幅超40%
每到11月份，江宁华润燃气公司的运行总监陈良文就会异常忙碌，今年冬天他将更忙些，因为在江宁有105台煤锅炉新改成了天然气装置，多家企业完成了“煤改气”的转换，更多地使用天然气这种清洁能源。
位于江宁区的白象食品公司原先有11台煤锅炉，以供生产过程中所需热量，如今企业正在技术改造过程中，煤锅炉全部改成天然气装置，预计每年用气达到1000万立方米。同样，济丰包装公司早在今年5月份就完成了4吨煤锅炉改天然气。企业负责人说，煤改气之后，生产成本相应增加，但是天然气更加清洁环保，所以企业酝酿了一年，下定决心改成了天然气。而上海大众南京公司近几年已经陆续完成改造，工厂的供热全部采用天然气。
此外，在江宁，今年新增加了100辆天然气公交车以及部分天然气出租车，这也增加了天然气的需求量，陈良文介绍，去年全区供应天然气9000万立方米，预计今年全年供气将达1.3亿立方米，增幅超过40%。
应急日供气量最高达120万立方米，南京港华力保居民用气
南京港华主要负责主城的民用气供应，近10年来，天然气用户已从最初的30万户逐年增加到如今的117万户，不仅是用户增加，每年大约新增一万家庭选择了供暖设备，单户对天然气的需求量也是急剧增加。“企业的挑战在于，比如平常一户家庭一天的用气量是1立方米，如果开启供暖装置用气量就会增加到15到20立方米，在某一天气温突降，全市可能有10万户家庭同时开启供暖装置，用气量会在傍晚大家下班后的某个瞬间，急剧增加10倍多。”南京港华燃气董事长徐林介绍。
“预计今年冬天最高的日供气量会达到320万到330万立方米，我们的管道供气的缺口约为110万立方米，目前来看保供形势比较乐观，因为我们已经做了大量准备。”徐林介绍，西气东输和川气东送的管道是企业的常规气源，此外，南京港华的LNG储气罐每天最高可补给供应50万立方米的天然气，企业还采用“液态交易气态交付”的形式，购买价格几乎高出管道气两倍的高价气以弥补高峰时的供应不足，预计每天最高可增加供应70万立方米。“一般而言，应急气源可实现每天80万—120万立方米的供应，可以满足需求高峰常规供气的缺口。”
我市有意建战略性储气设施，提升应急供气能力
从2000年开始，我市燃气供应完全市场化，民资、外资进驻，财政不再投入设施建设和补贴企业运营，天然气的供应格局基本为三分天下，在主城区，南京港华燃气公司负责经营管理，主要是满足民用气和商业用气。在江宁区，天然气的供应单位是华润燃气公司，在江北地区则是中燃城市燃气公司负责运营。
我市目前的能源结构中，仍然是煤和汽油占大部分，天然气占比大约5%，但需求上升的趋势十分明显。由于天然气供应的特殊性，国内天然气的供应主要通过管道将西部的天然气运送到东部，对于冬季用气高峰时段的供气，只能靠临时买进的高价气，且需有存储设施作短期存放。目前，南京港华和江宁华润都建有自己的储气设施，但是同样面临成本较高以及遇到寒冷天气时“捉襟见肘”供不应求的压力。
据了解，杭州市已经在全市东南西北4个方位建设大型应急气源站，可以满足上游断供后，主城区冬季用气高峰5天左右的用量。市住建委相关处室介绍，我市燃气供应的市场化程度较高，这种政府主导的战略性储气设施建设，目前在南京来看并不急迫，但是从长远来看，随着需求的进一步增加，有必要建设，可解供气企业的燃眉之急，保障居民和工商业的用气。
本报记者王馨
