通知还指出，调整后，在不突破4.50元/立方米的前提下，允许经营企业根据成本变化或供求状况向下浮动，幅度不限。
出租车行业与车用天然气价格密切相关。早在数年前，市区出租车以加汽油为主，后来陆续进行了“油改气”。伴随着“油改气”的过程，为缓解燃料价格上涨对出租车行业的压力，我市于2011年和2013年先后出台了燃油附加费和燃料附加费相关政策，以促进客运出租车行业健康发展，同时维护经营者与消费者合法权益。
目前，市区1373辆出租车全部“油改气”。气价上调，意味着出租车营运成本增加。不过，根据2013年10月8日出台的“关于建立市区客运出租汽车燃料附加费动态调整机制的通知”，出租车尚未达到“再加收1元附加费”的要求。
根据这份“通知”，出租车燃料附加费是以车用天然气与93号汽油价格为联动对象，并分别按照80%和20%的权重进行综合测算。当前油价虽然已“六连降”，但是车用天然气价格却在逐年提高，这也是“油价六连降”而没有取消“1元附加费”的原因所在。（卜英宝 王岩）
