《经济学人》近日发文指出，近两年来LNG市场一直处于窘境，几乎没有新增需求。但是上月底埃克森美孚表示该公司从巴布亚新几内亚获得的190亿美元的项目已经运出了第一批货，标志着一波新的LNG市场需求升温已经拉开帷幕。
而LNG船舶运力也在上升，去年已经有16艘新的巨型油轮进入全球船队，另有31艘将于今年交付。IGU（国际气体工业联合会）预测LNG运价将迎来明显松动。
据报道，这些正在进行中的项目意味着到2018年，超过三分之一的LNG产能即将投产，相当于中国目前LNG和管道燃气的总和。安永咨询公司指出到2025年LNG产能或将增加一倍。
据了解，澳大利亚目前有七个在建项目，届时将供应800亿立方的天然气，这比德国目前整个天然气消耗更多。到2016年，澳大利亚或将成为继卡塔尔之后最大的液化天然气出口国。而现有的出口国也在提升产量，如俄罗斯、美国和法国等。
而从国内来看，交通运输部海事局发文核准“武家嘴57”轮作为LNG燃料动力试点船舶。该轮是我国第一艘获得LNG燃料动力改造批准的海船，标志着我国海船LNG燃料动力试点正式启动。
据大智慧通讯社梳理，A股市场上，我国可以建造LNG船的船厂主要包括：中国重工旗下大连船厂，中国船舶旗下外高桥造船，沪东中华造船厂，此外，上海佳豪在LNG船舶的设计方面具备相当实力，并欲进军天然气产业链。
